Электрический кроссовер GAC Aion V: опыт тест-драйва в Гуанчжоу

На недавней автомобильной выставке в Гуанчжоу, проходившей в ноябре, была предоставлена возможность протестировать электрический кроссовер Aion V от компании GAC. Несмотря на изменения в правилах начисления утилизационного сбора, автопроизводитель заявил о намерении вывести эту модель на российский рынок в формате импорта. В будущем, с 1 декабря 2025 года, утилизационный сбор для Aion V составит 2 193 600 рублей, в то время как его стартовая стоимость в Китае — 1 484 000 рублей. Это создает высокие накладные расходы для потенциальных покупателей, особенно в контексте водоворота ценовых конфликтов непосредственно на китайском рынке. С момента старта предзаказов в середине прошлого года, Aion V привлек порядка 10 000 заявок, однако конкуренция со стороны других моделей, подобных Geely Geome Xingyuan, цена на которую меньше 900 тысяч рублей, приводит к снижению интереса. Всего с начала года продано 37 тысяч автомобилей Aion V, однако в ноябре наблюдается снижение на 15% по сравнению с октябрем, что создает неопределенность на российских просторах. Во время теста мы обратили внимание на стиль и функционал интерьеров Aion V, который включает в себя эргономичный подрулевой селектор для управления, а также продвинутую информационную панель. Автомобиль также обладает системой распознавания пешеходов, что может подчеркнуть его безопасность, хотя неясно, будет ли эта функция доступна на российской версии. Качество материалов зацепило: сиденья выполнены из искусственной кожи, но, возможно, для жаркой погоды это не самое удобное решение. При этом второй ряд сидений предлагает хорошую пространственную организацию; особенно стоит отметить откидной столик, не имеющий аналогов в комплектации водительского сиденья. Поэтому, для пользователей средней высоты, кресло водителя дает надежную поддержку, а электромотор, мощность которого достигает 150 кВт, в сочетании с 240 Нм крутящего момента, гарантирует неплохую скорость в поворотах. К тому же, управляемость и стабильность остаются на высшем уровне. Дорожный просвет в 17 см предполагает использование Aion V в основном в городских условиях. Аккумулятор емкостью 75,26 кВт*ч обеспечивает запас хода порядка 450 км, что соответствует современным требованиям. Таким образом, Aion V представляет собой интересную модель, способную удовлетворить требования современных потребителей. Мы будем ожидать новостей от GAC о планах по выпуску данной модели на российский рынок и следить за ее судьбой.