Toyota 9 сентября открыла мировой показ обновленного Lexus IS, подчеркивая свой подход к рестайлингу в условиях снижающегося интереса к седанам. Вместо разработки нового поколения, японский автопроизводитель решил обновить модель XE30, которая уже выпускается с 2013 года. При этом основа кузова и колесная база — 2800 мм — остались неизменными. Новая версия Lexus IS получила новые элементы кузова, которые подчеркивают характерные черты дизайна бренда. Уменьшение ширины фар и адаптация передней части придают автомобилю более динамичный вид. Также радиаторная решетка была увеличена и оформлена в черном цвете, что выделяет автомобиль на фоне других моделей. Общие размеры автомобиля составляют 4720 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1440 мм в высоту, увеличившись на 55 мм и 5 мм по сравнению с предыдущей моделью 2020 года. Обновленное шасси включает в себя новую рулевую рейку с переменным передаточным отношением и легкий электромотор. Это, как ожидается, улучшит управляемость и снизит усилия при маневрах на малых скоростях. Адаптивная подвеска с регулировкой жесткости, получившая название AVS, обеспечит комфорт при движении. Доступны будут две версии: IS300h (гибрид) и IS350, но детали о характеристиках пока не озвучены. Бензиновая версия может иметь как задний, так и полный привод в зависимости от выбора покупателя, с автоматическим преобразователем: для заднего привода — 8-ступенчатая трансмиссия, для полного — 6-ступенчатая. Гибридный вариантом будет только заднеприводный, а его мощность останется на уровне 217 л.с. у IS300h и 314 л.с. у IS350. Салон был полностью переработан, оставаясь при этом в рамках консервативного стиля. Цифровая приборная панель и экран медиасистемы имеют по 12,3 дюйма. В новых комплектациях не будет CD-проигрывателя и аналоговых часов, но при этом система безопасности Lexus Safety Sense будет дополнена новой функцией полуавтопилота, что обеспечит безопасность на дорогах. Ожидается, что продажи обновленного IS начнутся в Японии в ближайшие недели.