Совсем недавно завершилась дискуссия о правительственном проекте изменения схемы начисления утилизационного сбора, вызвавшая резкое недовольство среди российского населения. На Портале проектов федеральных нормативных актов 131 тысяча граждан проголосовала против нововведения, в то время как всего 691 человек согласился с предложенными изменениями. Как показывает информация, большинство «за» составили сотрудники НАМИ, действующие по указанию своего руководства. Минпромторг, который ответствен за это предложение, должен был учесть мнения граждан, но вместо этого оказалась реальность, что большая часть комментариев была проигнорирована. Это неожиданное игнорирование результата экспертизы с анализом показывает, что действие может быть не так осмысленным, как ожидалось. Весь процесс скорее можно назвать формальным. Граждане, желающие высказать свои мнения, имели возможность зарегистрироваться на специальном сайте или авторизоваться через портал «Госуслуги». Эта мера повышает открытость обсуждения, однако она далеким от непосредственной доступности. На сайте доступна переписка, включающая мнения граждан в ответах на усилия. Среди наиболее интересных предложений выделяется требование о отмене утилизационного сбора и создании честной конкуренции для АвтоВАЗа. Примечательно, что Роман Дульский предложил инициировать легкую конкуренцию, однако ответ Минпромторга указывал на то, что изменения не повлияют на стоимость автотранспорта. В то же время действительно существующая практика показывает обратное. Автолюбители также обращают внимание на необходимость смены руководства АвтоВАЗа. Ответы Минпромторга часто носили шаблонный характер, что не способствует пониманию между гражданами и государственными структурами. Критика обращения к этому законодательному проекту звучит в множество свов, где многие пользователи предлагают более компетентное руководство. Многочисленные комментарии касаются изменений безопасности автомобилей и требований к качеству, которые должны соответствовать современным стандартам. Граждане стремятся к получению более доступных автомобилей, обладающих хорошими эксплуатационными характеристиками. Однако Минпромторг в ответах редуцировал все мнения до общей канвы, не обращая внимание на детали обсуждений. Общий настрой граждан подчеркивает потребность в адекватных продуктах и защитных мерах от повышения налогов и сбора, так как это может негативно отразиться на их жизни. Резкие пожелания к руководству государства о необходимости более честного подхода к реформе витали вокруг ненадежного финансирования АвтоВАЗа и минимизации его влияния на рынок. В конечном итоге проект нового утилизационного сбора только подчеркивает существующие проблемы в области автопрома. Если подход продолжит оставаться таким же, то поддерживается вероятность дальнейшего обострения отношений между населением и правительством. Следует учитывать замечания граждан, чтобы не допустить выхода на новые акты, которые попросят о лишении всех прав.